2月21日，由中国交通报社主办的“科技创新数实融合 助力建设交通强国”研讨会在北京举办。中国交通报社党委书记兼董事长蔡玉贺、交通运输部管理干部学院教授张柱庭、国家发展改革委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东、北京市交通委员会科技处处长葛昱以及行业主管部门领导出席了本次研讨会。

高德集团作为唯一受邀平台企业由董事长俞永福介绍了高德今年的一号工程，即打造一体化出行服务平台。高德地图是第一批参与交通强国试点建设的互联网平台企业，本次发布的一体化出行服务平台是其参与交通强国试点建设工作的阶段成果。

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高德集团董事长俞永福提到，一体化出行服务平台把多种出行方式深度融合，为用户提供了一站式出行入口，减少出行门槛，同时让提供出行服务的生态进行深度融合，带动生态共赢，这是聚合模式的重要意义。“一体化出行服务平台的成功依赖深度聚合，聚合的终局一定是一体化出行服务。”俞永福说。

国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东认为，一体化的出行服务中需要从出行者的角度考虑，消除物理障碍，如提供零距离换乘；消除时间障碍，如缩短安检、等车等排队时间；消除票务障碍、心理障碍，为用户提供个性化的出行服务，以有更好的获得感。程世东说，为了让用户体验更好，一体化出行服务一定是线上和线下相结合，数字和实体相结合，政府与企业相结合。

据了解，高德地图以聚合模式建设一体化出行服务平台，目前已接入了城市出行和城际出行的全品类服务，包括公交地铁、出租车、网约车、骑行、步行、摩托车等城市出行服务，火车、客运、飞机等城际出行服务，以及充电、加油等配套服务。用户可以查询实时交通信息、规划出行路线，也可以使用导航、打车、共享单车等服务，还可以直接购买火车票、飞机票等，大大提高了出行便捷度。

根据《数字交通“十四五”发展规划》，我国交通产业全方位向“数”融合，构建协同创新生态。

为带动生态共赢，推动数实融合发展，俞永福在会上公布，一体化出行服务平台是今年高德的一号工程。高德将坚持聚合模式，开放地图导航、技术服务、平台流量等能力，与深耕交通行业的“老师傅”们打造新组合，共建一体化出行服务平台。

北京MaaS是高德地图参与产业共建的成果之一。三年前，在北京市交通委员会、北京市生态环境局的指导和支持下，公交集团、地铁公司、高德地图多方参与共建北京MaaS，成为国内首个提供“门到门”服务的绿色出行一体化平台。

据高德地图副总裁董振宁介绍，截至目前，北京MaaS高德平台上参与碳普惠的用户数已超过230万，2022年北京MaaS高德平台上绿色出行碳减排总量超过20万吨，相当于10万辆燃油车停驶一年的减排量。

北京市交通委员会科技处处长葛昱在会上对近三年北京MaaS平台建设工作总结到：北京在MaaS中进行了一定的探索，以政府为指导，传统的交通行业为支撑，互联网平台为广触达渠道的建设路子，是北京MaaS平台的成长模式。

本次会议还邀请了出租汽车企业代表、网约车行业代表等多方出行生态出席。

张柱庭在会上指出，交通运输与大数据、互联网等新技术深度融合是产业发展方向，《交通强国建设纲要》中也提到要打造出行场景的数字化。“这个作业怎么交？我觉得一体化出行服务肯定是其中的重要途经。在政策制定中，技术的融合决定了政策法规也需要进一步融合，这就需要从出行方式的广度、出行产业的深度上进行综合考量。”张柱庭说。

编辑：单佳雯

审核：张凡

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